Die vorliegende Forschungsarbeit untersucht die Auswirkungen unterschiedlicher zulässiger Höchstgeschwindigkeiten an innerörtlichen Verkehrsstraßen, die ihre Funktion als Vorfahrtsstraßen behalten und für eine Umgestaltung durch bauliche Maßnahmen oder Markierungen nicht in Frage kommen. Untersucht werden die Einflüsse auf Verkehrssicherheit und Umweltschutz sowie Akzeptanz und Durchsetzbarkeit. Die Ergebnisse basieren auf Vorher-Nachher-Erhebungen an mehreren Untersuchungsstrecken. Hierfür werden Unfallanalysen, Querschnittsmessungen, Videobeobachtungen, Lärmpegelmessungen, Verfolgungsfahrten und Befragungen durchgeführt.. BASt-Reihe Verkehrstechnik V 65